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La Ste Jomaa, représentant en Tunisie des pneumatiques Michelin, organise pour la première fois (de la part du secteur privé), une opération de sensibilisation en faveur de la sécurité sur la route intitulée « Faites le plein d’air » et ce les 29 et 30 juin 2013 à  la station service Total de Grombalia. C’est ce qu’a annoncé ce matin M. Zied Jomaa, PDG de la société Jomaa/Michelin, au cours d’une conférence de presse qui s’est déroulée à  Tunis en présence du Colonel Fayçal Khemiri, Directeur régional de l’ONSR (Observatoire national de la sécurité routière) et de M. Chedly Zouiten, président du NACT (National Automobile Club de Tunisie), venus témoigner leur soutien à  cette initiative.

Cette action s’inscrit dans la volonté de la marque Michelin et de son représentant local de sensibiliser les automobilistes tunisiens à  l’importance d’une pression ajustée des pneumatiques, règle vitale de sécurité, en particulier en ce début de saison estivale et de Ramadan, périodes marquées par d’importants déplacements sur les routes et autoroutes tunisiennes. De plus, des pneus mal gonflés augmentent la consommation de carburant du véhicule, outre les conséquences sur l’environnement. A ce propos, l’ANME (Agence nationale de la maîtrise de l’Energie) convaincue de l’étroite relation entre la juste pression des pneus et la consommation d’essence, soutient l’opération « Faites le plein d’air ».

Sur place à  la station autoroutière de Grombalia, les opérateurs de Jomaa/Michelin mettront tout leur savoir-faire et leur technicité au service des automobilistes en vérifiant et ajustant gratuitement la pression des pneumatiques des véhicules dont les conducteurs en feront la demande et leur donneront des conseils dans ce sens. A cette occasion, M. Zied Jomaa, PDG du Groupe, a déclaré que « l’objectif de cette opération est de mieux faire comprendre qu’une habitude consistant à  vérifier la pression des pneumatiques peut sauver des vies ».

Opération « Faites le plein d’air » : mode d’emploi

Pour l’automobiliste, l’opération est très simple et ne dure pas longtemps (2 à  3 minutes). Equipées de manomètres, les équipes Jomaa/Michelin contrôlent les pneus du véhicule et ajustent la pression. En cas de problème apparent sur un pneu (vieillissement, hernie, géométrie…), les techniciens signalent et incitent le conducteur à  y remédier au plus tôt. Chacun repart plus conscient de l’importance de la vérification des pneus pour rouler en toute sécurité avec « la juste pression ».

« L’ennemi N°1 d’un pneu, c’est son manque d’air, mais il ne faut pas oublier également que l’aquaplaning, dû à  des pneumatiques vétustes, est également une autre cause d’accident » souligne encore M. Zied Jomaa.

Pourquoi le pneu se dégonfle-t-il ? Parce qu’il est fait de caoutchouc et que celle-ci est une matière perméable et sensible à  la température.

La « juste pression » : un facteur de sécurité, de longévité mais aussi d’économie :

Une pression correcte joue un rôle essentiel en matière de :

Sécurité : une pression ajustée permet d’optimiser le comportement du véhicule (adhérence, stabilité, distance de freinage…), mais aussi de maintenir une température constante à  l’intérieur du pneu pour éviter son éclatement.

Economie : un pneu gonflé à  la bonne pression limite sa résistance au roulement et favorise les économies de carburant (jusqu’à  deux pleins de carburant économisés par an).

Triste constat :

Chaque jour, nous constatons malheureusement la multiplication des accidents sur nos routes. Les statistiques sont si alarmantes qu’elles placent la Tunisie à  un rang peu enviable, à  savoir dans le peloton de tête des pays qui cumulent le plus grand nombre d’accidents mortels de la route par rapport au nombre d’habitants. Au cours de la seule année 2012, l’on a enregistré 9351 accidents pour 1623 décès endeuillant des centaines de familles, sans compter les blessés dont le nombre dépasse les 14 mille. Parmi les causes les plus connues, les plus visibles et les plus citées, l’on note : la vitesse excessive au volant, le téléphone portable, les piétons, les deux-roues, l’indiscipline, l’alcool… Mais il y a une cause, pourtant non négligeable, que l’on passe le plus souvent sous silence, à  savoir les pneumatiques dont l’état ou l’entretien sont encore trop souvent la cause d’accidents qui pourraient être évités.

Le danger mortel du sous-gonflage

Parvenus au plus haut niveau technologique et sans cesse perfectionnés, les pneus Michelin sont reconnus pour leurs qualités routières, leur robustesse et leur résistance à  l’usure. Encore faut-il que les automobilistes ne manquent pas de vérifier leur état avant de prendre la route en pleine sécurité.

L’automobiliste sait-il que sa sécurité ou son insécurité reposent sur les quelques dizaines de centimètres carrés de ses pneumatiques, de la largeur d’une main, qui reposent sur la chaussée ? A-t-il conscience qu’en ignorant le degré de vieillissement et d’usure, en négligeant l’entretien et la bonne pression de gonflage de ses pneumatiques, c’est sa vie qu’il met en jeu ?

Malgré une surface de contact très réduite avec le sol, le pneu est conçu pour résister à  d’énormes contraintes : supporter la masse de la voiture, rouler à  des vitesses élevées sans échauffement excessif, amortir les irrégularités du revêtement, résister à  l’usure…

Le sur-gonflage a pour conséquence une certaine dégradation des performances et une usure accrue, mais il présente d’autres formes de risques.

En revanche, le sous-gonflage peut avoir des conséquences désastreuses. En général, la pression normale des pneumatiques est de l’ordre de deux bars. Une lente perte de pression de 0,3 à  0,5 bar, difficilement détectable par un conducteur moyen, entraîne une dégradation du comportement de la voiture.

Dans le domaine du freinage, les distances d’arrêt sont plus longues, la tenue en virage est moins sûre et, dans une manœuvre d’évitement, un coup de volant brusque peut déboucher sur une perte de contrôle.

En définitive, Michelin, et par voie de conséquence son représentant tunisien Jomaa, poursuivent leurs efforts suivant trois axes majeurs : des produits toujours plus sûrs, des innovations permanentes et des actions de sensibilisation pour faire prendre conscience de l’importance du pneumatique comme facteur de sécurité.

Tunis, le 20 juin 2013- La Quatrième génération du modèle emblématique Range Rover est désormais disponible en Tunisie, importé par Alpha International, concessionnaire agréé Land Rover et Jaguar sur le marché. Cette nouvelle version, développée pour incarner le SUV de luxe par excellence tout en restant fidèle à  l’esprit d’innovation du concept d’origine lancé il y a plus de 40 ans, a été présenté officiellement lors d’une grande cérémonie qui s’est déroulée ce soir au showroom de la marque sur les Berges du Lac à  Tunis en présence d’un nombre important de partenaires de la société Alpha International et de clients fidèles.

Au cours de la cérémonie, Monsieur Moncef Klibi, Directeur Général d’Alpha International Tunisie, n’a pas manqué de souligner que le nouveau Range Rover était « le SUV le plus raffiné et le plus performant au monde et s’est félicité de son arrivée en Tunisie quelques mois seulement après son lancement en Europe ».

Depuis de longues années, la marque Range Rover compte des fidèles invétérés en Tunisie. Chaque nouveau modèle constitue donc un événement de taille et s’ajoute à  la panoplie de modèles qui ont depuis toujours séduit le consommateur tunisien avide de luxe et de raffinement.

Partout ailleurs dans le monde, le lancement du Nouveau Range Rover a constitué un événement majeur pour Land Rover car il est en effet le premier fruit d’un programme d’investissement sans précédent dans les technologies automobiles.

Présentation

Premier SUV au monde doté d’une structure de caisse légère tout aluminium, le Nouveau Range Rover porte les aptitudes du fleuron de la marque à  un niveau encore jamais atteint ; il offre ainsi un luxe et un raffinement rehaussés, des performances et une tenue de route améliorées sur tous les terrains et une plus grande conscience environnementale.
Conçu dans les centres de Recherche et développement de Land Rover au Royaume-Uni, le nouveau Range Rover sera produit dans une toute nouvelle installation éco-énergétique à  la pointe de la technologie à  Solihull.

Des lignes épurées et contemporaines

Le nouveau Range Rover affiche une silhouette épurée qui réinterprète les éléments de style emblématiques de ce modèle. Immédiatement reconnaissable, ce nouveau modèle a des dimensions très similaires à  celles de son prédécesseur (à  peine 5 m), mais une silhouette plus effilée. Il se veut le Range Rover le plus aérodynamique de l’histoire de la marque avec un coefficient de traînée optimum de 0,34 – sa ligne de toit étant surbaissée de 20 mm en mode « accès ». Quant à  son intérieur, il se caractérise par un style moderne et épuré, intégrant tous les éléments de design emblématiques du Range Rover. L’habitacle conserve les robustes formes architecturales de ses prédécesseurs ; celles-ci sont rehaussées par des surfaces épurées et élégantes, superbement mises en valeur par des cuirs et des boiseries d’une extrême noblesse. Avec une longueur aux jambes accrue de plus de 118 mm, les places arrière offrent plus d’espace et de confort. Pour toujours plus de luxe et de confort, de nouveaux sièges Executive Class sont disponibles en option.

Pour permettre à  son propriétaire de se créer un véhicule sur mesure, l’ambiance exclusive qui règne au sein du Range Rover peut être largement personnalisée grâce à  un vaste choix de coloris, finitions et détails spéciaux, allant des séduisantes ambiances intérieures aux teintes harmonieuses de la série Autobiography jusqu’à  l’élégante gamme de jantes alliage pouvant atteindre 22” de diamètre.

Le Range Rover le plus raffiné et le plus performant de l’histoire de la marque

Le Nouveau Range Rover a été conçu pour être le Range Rover le plus raffiné et le plus performant. Avec l’adoption des toutes dernières technologies de caisse et de châssis, la polyvalence du véhicule a été portée à  un niveau encore jamais atteint, tant du point de vue de son éventail de performances tout-terrain que de son comportement et son raffinement sur route.

Parmi ces innovations phares figure la toute dernière génération du système Terrain Response® de Land Rover, qui analyse les conditions de conduite et sélectionne automatiquement les réglages du véhicule les plus adaptés.

Le nouveau Ranger Rover se dote également d’une architecture de suspension légère à  la pointe de la technologie offrant un débattement, une excellente articulation des roues et un comportement optimum pour faire face aux conditions les plus difficiles.

Il bénéficie par ailleurs d’une motricité et d’une stabilité dynamique exceptionnelles grâce à  sa transmission intégrale permanente intelligente, dotée d’une boîte de transfert à  deux rapports, fonctionnant de pair avec les systèmes électroniques de contrôle de motricité sophistiqués.

L’éventail des performances du Nouveau Range Rover résulte également de sa structure robuste avec une géométrie de caisse optimisée pour tout type de terrain. La profondeur de passage à  gué a été accrue de 200 mm, et est portée à  900 mm. La capacité de remorquage reste inchangée à  3 500 kg.

Pour bénéficier d’une durabilité et d’une fiabilité exceptionnelles, le Nouveau Range Rover a dû répondre aux tests et séances de développement impitoyables de Land Rover tant sur route qu’en tout-terrain ; toute une flotte de véhicules de développement a ainsi été soumise pendant 18 mois à  des essais impitoyables d’une extrême rigueur et a dû parcourir des milliers de kilomètres dans plus de 20 pays dans des conditions climatiques extrêmes et sur des routes diverses et variées.

Une expérience de conduite raffinée et relaxante

Les Range Rover sont connus pour offrir à  leurs occupants un sentiment exclusif d’isolement face à  l’effervescence du monde extérieur, et ce nouveau modèle a été conçu pour satisfaire aux normes les plus strictes en matière de raffinement.

Les concepteurs ont fait preuve d’un extrême souci du détail lors du processus de développement, ce qui a permis d’éliminer tous les bruits et vibrations indésirables. Ils ont par exemple optimisé la structure de caisse, employé du verre feuilleté au niveau du pare-brise et des vitres latérales, et mis en place de nouveaux supports moteur à  double isolation, autant de mesures favorisant une nette réduction des bruits.

La nouvelle architecture de châssis se combine à  des suspensions totalement révisées, contribuant à  rehausser le luxe, le confort et le raffinement de conduite tout en optimisant le comportement sur route, notamment pour une négociation des virages plus agile et réactive.

Grâce à  sa gamme de moteurs au couple remarquable, le nouveau Ranger Rover offre des performances élevées. Les clients ont le choix entre un moteur essence (LR-V8 suralimenté de 510 ch) et deux moteurs diesel (TDV6 3 litres de 258 ch et SDV8 4,4 litres de 339 ch). Toutes ces motorisations sont désormais couplées à  une transmission automatique à  8 rapports à  la fois souple et réactive.

Fidèle à  l’ADN de la marque, ce nouveau modèle offre une position de conduite surélevée – 90 mm plus haute que celle des autres SUV premium – conférant à  son conducteur un sentiment de confiance et de totale maîtrise.

Une architecture légère pour de meilleures performances et une plus grande conscience environnementale

Le Nouveau Range Rover se dote d’une structure de caisse révolutionnaire tout aluminium, 39 % plus légère que la caisse en acier de son prédécesseur.

Témoignant du leadership de Jaguar Land Rover en matière de structures légères hautes performances inspirées de l’aéronautique, cette caisse tout aluminium permet au véhicule d’afficher des performances et un rendement énergétique en nette hausse.

Combinée à  des réductions de poids au niveau du châssis et de la chaîne cinématique, cette structure légère autorise un gain de poids jusqu’à  350 kg par rapport au précédent Range Rover, à  modèle équivalent.

Ce gain renforce l’impression d’aisance qui se dégage du Range Rover dans la délivrance de ses performances, et contribue également à  améliorer son rendement énergétique. A titre d’exemple, le modèle LR-V8 Supercharged de 510 ch accélère désormais de 0 à  100 km/h en seulement 5,1 secondes, soit 0,8 seconde de moins que le modèle précédent. La consommation de carburant est en outre en recul de 9 %.

Cette structure légère a également permis l’introduction du moteur TDV6 3 litres dans la gamme. Avec des performances équivalentes à  celles du précédent moteur SDV8 4,4 litres, ce bloc de cylindrée réduite permet de porter le gain de poids à  420 kg, et affiche une consommation de carburant et des émissions de CO2 inférieures de 22 %, avec respectivement 7,5 l/100km (régime mixte) et 196 g/km.

Les qualités environnementales du Nouveau Range Rover seront encore rehaussées avec l’introduction d’un modèle hybride diesel à  haut rendement énergétique en 2013(cible CO2 169g/km).

Des technologies de pointe

 L’intérieur offre de nombreux équipements haut de gamme pour procurer à  tous les occupants une expérience résolument empreinte de luxe. Parmi ces équipements, figurent les toutes dernières technologies de confort, d’agrément et de connectivité. Voici quelques exemples des technologies nouvelles ou actualisées (disponibles de série ou en options selon les finitions) :

• Agrément – équipements haut de gamme tels que l’entrée sans clé, la fermeture assistée des portières avec verrouillage électrique, le hayon en deux éléments à  commande électrique, les consoles centrales réfrigérées et le crochet d’attelage déployable électriquement

• Audio haut de gamme – systèmes audio surround Meridian exclusifs offrant une qualité sonore de tout premier ordre

• Affichages – affichages haute résolution de pointe, dont un écran tactile central 8” avec fonction Double Vision

• Commande vocale et connectivité – un pack de fonctions de connectivité pour les appareils portables

• Climatisation – tout nouveaux systèmes de climatisation haut de gamme, dont le système de climatisation 4 zones et la fonction de préchauffage programmable de l’habitacle.

• Sièges luxe – des sièges dotés de nouvelles fonctionnalités luxueuses telles que le massage multimode, et les nouveaux sièges arrière Executive Class en option

• Eclairage intérieur – technologie à  LED de dernière génération pour un éclairage ambiant subtil et sophistiqué ; le conducteur a également la possibilité de modifier la couleur

Pour renforcer encore ses performances dynamiques et offrir à  son conducteur une expérience relaxante à  son volant, le nouveau Ranger Rover intègre une gamme complète de technologies de châssis et d’aide à  la conduite sophistiquées. Parmi ces technologies nouvelles et actualisées, figurent :

• le système de contrôle actif du roulis Dynamic Response à  deux canaux et le système Adaptive Dynamics avec amortissement variable en continu

• la direction assistée électrique et l’aide au stationnement, système automatisé sophistiqué qui permet au conducteur de se garer très facilement en créneau, même sur des places exiguës en ville
• le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec la nouvelle fonction d’assistance embouteillage qui garantit le fonctionnement de l’ACC jusqu’à  l’arrêt du véhicule

• le freinage d’urgence intelligent (avec aide au freinage d’urgence avancée) qui aide le conducteur à  éviter une collision en cas de ralentissement brusque du trafic en amont ou d’insertion inopinée d’un autre véhicule sur la voie. Attention ce système ne permet pas d’éviter la collision.

• le système de surveillance des angles morts – avec la nouvelle fonction de détection des véhicules en approche qui détecte plus tôt les véhicules se rapprochant à  vitesse élevée de l’arrière du Range Rover

• le système de détection de trafic arrière qui alerte le conducteur en cas de risque d’accrochage lors de manœuvres en marche arrière

• le limiteur de vitesse réglable – qui permet au conducteur de régler la vitesse maximum de son véhicule

• le système de caméras panoramiques – avec vue des croisements, aide au stationnement avec remorque et guidage de l’attelage.

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Pour plus d’informations, veuillez contacter :

Imen MAKNIMarketing & PR Manager

Alpha Ford
Autoroute A1 – Sortie Hammam-lif, Mornag – Ben Arous
BP.64, Megrine Riadh 2014
Tunisie
Tél.: (+216) 71 39 80 00 / (+216) 71 39 81 66
Fax: (+216) 71 30 84 01
GSM: (+216) 98 65 34 46

La compagnie aérienne Air France et la centrale de réservation GTA (Gullivers Travel Agency), à  travers leurs représentations respectives en Tunisie, ont organisé du 21 au 28 mai 2013 un «voyage de reconnaissance» au Brésil.

Les bénéficiaires de ce voyage, réalisé à  Rio de Janeiro puis Sà£o Paulo étaient des responsables d’agences de voyages tunisiennes. Objectif de la mission : aller s’enquérir sur place de la nature du produit touristique et hôtelier brésilien dans la perspective de la Coupe du Monde de football 2014, mais aussi et à  plus long terme, des Jeux Olympiques 2016.

Au niveau du transport aérien, Air France assure actuellement au départ de Paris-CDG deux vols par jour sur Rio de Janeiro opérés en Boeing 747 ou en Airbus A.330, de même qu’elle vole à  raison de deux fréquences quotidiennes sur Sà£o Paulo avec des Boeing 777, ce qui fait d’Air France la deuxième plus grande compagnie aérienne européenne à  opérer sur le Brésil.

La délégation tunisienne s’est rendue tout d’abord à  Rio de Janeiro sur un vol direct d’Air France en provenance de Tunis après une courte correspondance à  Paris-CDG. La visite sur le terrain a permis de découvrir les principaux attraits touristiques de la ville, notamment les plages de Copacabana et d’Ipanema, les «Pains de sucre»… autant d’excursions disponibles sur la centrale de réservation GTA.

Etant donné que les ressortissants tunisiens n’ont pas besoin de disposer de visa pour entrer au Brésil, les professionnels tunisiens invités estiment que la demande sur la destination Brésil se fera fortement ressentir dans un an.

«Dans les packages qu’elles confectionneront, les agences de voyages tunisiennes adhérentes à  GTA auront la possibilité de procéder à  des réservations de chambres à  Rio et ailleurs ainsi que des excursions et des transferts payables en dinars tunisiens» confirme Nadaa Ghozzi, directrice générale de GTA pour la Tunisie.

Alpha International Tunisie, concessionnaire officiel des poids-lourds MAN, organise les 28 et 29 mai des journées portes ouvertes au cours desquelles sera exposée la nouvelle gamme de camions équipés de la boite à  vitesse dite « TipMatic » et arrivés récemment sur le marché tunisien.

Les professionnels pourront découvrir et essayer en circuit fermé sur le site de la société (autoroute A1, sortie Hammam Lif), deux modèles, en l’occurrence les tracteurs routiers de la gamme TGS BBS-BA et BLS-BA qui ont pour particularité d’être doté du système de transmission totalement intégré TipMatic, autrement dit de boîte à  vitesses mécanique à  embrayage électro pneumatique, ce qui constitue un énorme avantage pour les exploitants de camions à  plusieurs niveaux : tout d’abord en termes d’économie de consommation, ensuite en termes de confort de conduite pour les chauffeurs puisque la pédale d’embrayage est supprimée, ce qui leur permet d’être plus concentrés sur la route et leur procure un confort de conduite presque identique à  celui d’une voiture.

De plus, ce mode automatique offre l’avantage de réduire les contraintes mécaniques sur les transmissions et l’usure de l’embrayage. Le pilotage automatique de l’embrayage est d’ailleurs parfait en démarrage, pour les changements de vitesse et en manœuvre sur les chantiers par exemple. La durée de vie du véhicule s’en retrouve augmentée.

Les journées portes ouvertes organisées par Alpha International Tunisie seront marquées par la présence d’une délégation de spécialistes et conseillers allemands de la marque MAN ainsi que de la société ZF, leader mondial des systèmes de transmission qui équipe notamment les poids-lourds de la marque MAN.

Le MAN TGS disponible en Tunisie Chez Alpha International

Le MAN TGS est conçu pour répondre aux exigences particulières du transport lourd de traction et de chantier. Grâce à  ses multiples formules d’entraînement pour 18 à  41 tonnes, le TGS relève tous les défis.

En plus de sa force sur chantier et son efficience énergétique maximale, le TGS se montre souverain, puissant et dynamique : la face avant entièrement revue dans une esthétique élégante assure un refroidissement optimisé, une meilleure aérodynamique et une consommation de carburant minimisée.

Le programme de MAN Truck & Bus pour davantage d’efficacité dans les transports

Le flux de transport et de circulation continue d’augmenter sur les routes notamment en Tunisie. Simultanément, la pénurie croissante de ressources énergétiques conduira à  long terme à  rendre les transports plus chers.

Parmi les constructeurs de camions et de bus leaders au niveau international, MAN apporte une nette contribution dans le but d’accroître continuellement l’efficacité des transports. Pour faire face à  ces défis, MAN propose un vaste programme visant à  réduire les coûts totaux d’exploitation (TCO). Une efficacité des transports, couplée à  une technologie de pointe, un service après-vente excellent, des chauffeurs bien formés et une expertise sur les propulsions du futur, ménage l’environnement et représente une précieuse plus-value pour nos clients.

A propos de MAN

Représenté en Tunisie par la société Alpha International Tunisie depuis l’an 2000, le Groupe MAN est l’une des entreprises européennes leaders dans le secteur de l’ingénierie liée aux transports avec un chiffre d’affaires annuel d’environ 15,8 milliards d’euros (2012). MAN propose des camions, des bus, des moteurs diesel, des turbomachines ainsi que des organes de transmission spéciaux et emploie environ 54 300 collaborateurs dans le monde entier. Les divisions de MAN occupent une position dominante sur leurs marchés respectifs.
   
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